由于控制信號(hào)電纜用于控制測(cè)里系統(tǒng)，因此要求電纜安全可靠工作，一般為固定敷設(shè)，但電纜與設(shè)備連接處要求柔軟，并要求能，工作電壓為三百八十伏及以下，信號(hào)電纜的電壓更低，信號(hào)電纜工作電流一般4A以下，控制電纜當(dāng)作為主設(shè)備回路時(shí)使用電流稍大，所以可以根據(jù)線路電壓降和力學(xué)性能選擇截面。
 

　　控制信號(hào)電纜結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
 

　　1、導(dǎo)線采用銅芯，固定敷設(shè)采用單根結(jié)構(gòu)外增加七根絞合結(jié)構(gòu);
 

　　2、移動(dòng)采用五類(lèi)軟導(dǎo)體結(jié)構(gòu)，滿足柔軟、耐彎曲性能，絕緣主要采用聚乙烯、聚氯乙烯、天然丁苯膠等絕緣，絕緣線芯應(yīng)反向成纜，使結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，對(duì)于野外電纜成纜時(shí)采用尼龍繩填充，增加抗拉能力，而同向成纜則可增加柔軟性能，
 

　　3、護(hù)套：主要采用聚氯乙烯、氯丁橡膠和聚氯乙烯復(fù)合物等.
 

　　電纜故障造成的傷害：
 

　　1、電纜芯線間的短路故障表現(xiàn)為：該電纜芯線用作為電源控制線時(shí)，首先造成設(shè)備因電源問(wèn)題故障停用，同時(shí)造成燒毀設(shè)備內(nèi)部電子元件，導(dǎo)致設(shè)備燒毀；該電纜芯線用作為軌道電路信息傳輸時(shí)，造成軌道電路紅光帶，同時(shí)軌面上沒(méi)有機(jī)車(chē)信號(hào)。
 

　　2、電纜芯線間的斷路故障表現(xiàn)為：控制電纜斷開(kāi)，設(shè)備得不到供電或者信息通道斷開(kāi)設(shè)備接受不到信息，造成設(shè)備不能操作。具體表現(xiàn)為，道岔失去表示或者不能操作；信號(hào)機(jī)不能正常顯示，軌道電路紅光帶機(jī)車(chē)接收不到機(jī)車(chē)信號(hào)。